买车这件事，没东谈主告诉你，但你不成不知谈。有一说一，只作念最客不雅的车评，本期《新车掰开聊》，我们聊聊着最近大火的小鹏GX。

小鹏GX

5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX认真上市。这台车长近5米3、轴距破3米1的大块头，最终限时权利价定在了26.98万至34.98万元。比拟此前39.98万元的预售价，胜仗砍掉13万。不得不说，这也太炸了。

不外，车宇天下一直以为，一台车好不好，莫得十足的法度谜底，然而适不合适你，却有。是以，这个系列不打告白，也不挑漏洞，仅仅尽可能的给你澄莹，让你心里有杆秤。

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售价

那些销售不一定会主动聊，但你最佳知谈的事

先说价钱。26.98万的起售价如实让东谈主心跳加快，但这个价是有期限的——必须在2026年6月30日24点前下定才拿取得。

过了这个时刻点价钱会不会回调、回调些许，当今官方莫得明确说法。这事你得我方留个心眼：你是刚好赶上这波窗口期，如故准备等几个月再脱手？如果等，胜仗的价可能就不是今天这个数了，可能守护，可能上调，也可能是其他。

再说电板。小鹏GX的纯电版用了两种电板：初学和中配的665公里版块搭载的是接近92度的磷酸铁锂电板，只须顶配750公里版块才用110度三元锂电板。

电板

磷酸铁锂和三元锂的区别，车圈老炮齐澄莹。由于五菱特色的区别，二者有所相反，不错凭证我方的实践需求选购。这事莫得对错，只须适不合适你的用车环境。

然后是增程版的能耗。小鹏GX的增程版笼统续航1585公里如实亮眼，但有个数据，你要留意，WLTC馈电油耗6.19升每百公里。这是什么酷好呢？等于电板快没电了，发动机既要驱动车轮又要给电板充电，这时候的油耗。对一台全尺寸SUV来说不算夸张，但如果有东谈主告诉你“增程车特别省钱”，你得想澄莹你是哪种用法。

如果你家里有充电桩，每周充两三次电纯电跑，那如实省；但如果你买回顾就当油车开、很少充电，那它本色上等于一台油耗6升多的中大型车，省不了几个油钱。增程版真确的经济账，取决于你的充电要求。

质保

质保，要阐明澄莹细节。整车质保是5年或12万公里，以先到者为准；三电系统是8年或16万公里。电卡权利、复购礼这些优惠，是否限首任非营运车主，是否全程要求在官方售后中心珍惜等。

比如，如果你研究买二手，简略将来想过户到家东谈主名下，还有，如果哪天你想拿它跑网约车或商务管待，质保和权利是否适用，就不好说了。

想恒久握有的家庭用户基本不受影响，但如果你是那种两三年就换车的东谈主，质保和权利如故要想澄莹的。

终末说智驾这块。小鹏GX最亮眼的3000TOPS算力是Robotaxi版块才有的，浮滥版最多搭载3颗图灵AI芯片，具体各成就搭载几颗、算力些许，官方在参数内外作念了区别。Robotaxi辩论2026年下半年才初始批量测试，有关的L4才调后续会从容下放给GX Ultra版，但这个“后续”具体是什么时刻、通过OTA推清偿是到店升级、遮蔽哪些功能，当今齐还莫得公开的笃定音书。如果你冲着“将来的L4才调”去买这台车，提出你阐明澄莹你选的成就能不成享受到，以及这份开心有莫得时刻表。

版块

心里有底了，我们再望望这台车到底“香”在哪儿

先说底盘，这是小鹏GX最让我有时的所在。全系标配双腔空气悬架、CDC可变阻尼和后轮转向，星空世界杯（中国）这在一个26.98万起的全尺寸SUV上，以前想齐不敢想。

遵循是什么？这台车长接近5米3的大家伙，最小转弯半径只须5.4米。车宇天下给你翻译下：你在地下车库掉头时，无用往复倒腾标的盘，一把就畴昔了。这对每天接送孩子、进出狭忐忑区的家庭用户来说，不是炫技，是实打实松开压力。

开起来的嗅觉也跟传统大车完全不同。小鹏给GX装了一套线控转向系统，低速时标的盘打满只须0.6圈。什么酷好？一般车的标的盘要打好几圈才能到底，这台车你手腕一滑就到位了。

成就

搭配X-VMC智能底盘适度系统，把驱动、刹车、转向、悬架长入配合起来，过弯时车身侧倾明显被压住了，后排坐着退却易晕车。对一台要拉全家老少出远门的车来说，坐车不晕是一个被严重低估的刚需。

再说空间。第三排座椅扶直电动折叠，放倒之后后备箱能膨胀到1745升。配上双零重力座椅、后排文娱屏和车载雪柜，一家六口资料旅行如实能坐得比较舒展。

小鹏GX

内饰用的NAPPA真皮和透光皮革工艺，氛围灯藏在皮革底下，点亮时有银河的质感，灭火后完全隐形，不虚夸。音响是33扬声器，前后排孤独音区，后排孩子在放动画片，前排导航声息互不侵犯。

安全层面，小鹏胜仗把翱游汽车的安全冗余想路搬过来了。16000吨一体压铸车身，扭转刚度作念到56000Nm/deg，还搞了个720°五重连环碰撞测试，车身零失效、电板包零特别。

全系标配

制动和转向系统有四重备份，驱动和供电是双重冗余。说白了，这套安全贪图是冲着“万一某个部件失效了还有备用的顶上”去的，想路如实比传统车更底层。

外不雅和科技成就上，前脸的金色陶瓷车标、百万像素的AI数字投影大灯能在大地上打出导航箭头或跟车距离预警。

全车6块AI调光隐秘玻璃，变色反映只须0.16秒。车宇天下认为，这些成就单独拎出来不算刚需，但放在沿路，如实给这台车一种“像是从两年后穿跨越来”的科技感。

小鹏GX

到底该奈何选？

小鹏GX一共8款成就，但中枢逻辑其实就四个梯次：Max是初学求实版，Ultra SE是中配舒坦版，Ultra是高配智驾版，Ultra旗舰是满配版。

车宇天下认为，如果你主要在城市通勤、家里有充电桩、不奈何跑资料，纯电Max 665两驱版26.98万是性价比首选。665公里续航泛泛完全够用，底盘和空间全系标配，不会因为价钱低就在中枢体验上打扣头。

如果你经常跨城跑资料、简略小区充电不便捷，增程Max 1585四驱版27.98万更确凿。比纯电版贵一万但四驱、笼统续航1585公里，出远门无用统统充电站位置。

至于Ultra和Ultra旗舰版，多出来的主若是更高阶的智驾才调和更豪华的内饰成就。如果你对自动驾驶的前沿时间有信仰、忻悦费钱买异日的可能性，那旗舰版不会让你失望。但如果你仅仅想买一台好开、好坐、好用的家庭车，中配一经是“够用且好用”的甜点位置。

成就参数

这台车合适什么东谈主？ 想要大六座空间、敬重科技感和安全性、对“豪华”的结实不是车标而是成就和体验的家庭用户。尤其是那些每天要接送孩子、周末经常带老东谈主外出的东谈主，这台车的底盘舒坦地和无邪度会给你惊喜。

结语就一句话：车莫得十足的好与不好，舛错看它是不是你要的那盘菜。何小鹏敢把预售价砍掉13万，诠释在这个卷成红海的市集里，“科技平权”一经不是标语，而是竞争逼出来的现实。

对掏钱的你来说，别光看喜跃声，也别听质疑声，更别听别东谈主说值不值——去店里坐一坐、开一圈，问问我方的感受，谜底可能比任何评测齐确切。

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终末，本文波及到有关数据，起原于巨擘媒体或品牌官方，选购看法仅为个东谈主看法，仅供参考。如果有笔误等变成的不一致的所在，具体以官方数据为准。但愿大家感性看待，不信谣、不传谣。

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发布于：广东省