朔黄铁路，西起山西神池，东抵河北黄骅港，是我国西煤东运大动脉，日夜持续承载着能源运输重担。在这条铁路上，总重超两万吨、绵延近三公里的重载列车如钢铁巨龙来去疾驰，独霸这些“巨无霸”的，是一群本领深湛的重载司机，中铁三局运输工程分公司的王鹏鹏即是其中的杰出人物。

王鹏鹏进行机车整备

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王鹏鹏本年37岁，自2009年参加服务以来，已在能源运输一线遵照了十六个春秋。从懵懂的电力机车学员，到自强学派的两万吨重载列车主控司机，他长期以“干一溜、专一溜、精一溜”的信念深耕岗亭，创下零违规、零事故，安全驾驶超140万公里的骄东说念主记录。本年，他荣获“世界五一工作奖章”，这是对他十六载遵照与付出的褒奖。

从学员到主控司机，每一步齐渗入着贫困的汗水。入职之初，王鹏鹏便深知重载驾驶关乎能源运输安全，容不得半点懈怠。白日，他紧跟师父死后，钻土沟、查部件、练操作。夜晚，啃读厚厚的机车参数和本领法度，一遍遍默画电路图、背诵操作规程。短短三年多的时候，他便从同时学员中脱颖而出，成为又名及格的电力机车司机。

2017年2月，凭借塌实本领，王鹏鹏被选为中铁三局首批两万吨重载列车主控司机。独霸由216辆载重80吨车辆编组而成，总重超两万吨、总长近2.7公里的“钢铁巨龙”，靠近的造就远超普通列车，况兼要从海拔1533米的神池南站登程，穿越重山高山及衔接长大下坡说念，抵达海拔仅十余米的华北平原，巨大落差类似宽敞炫耀，使得驾驶经过中任何操作造作齐可能激励严重后果。

初度值乘两万吨列车行至长梁山纯正群时，制能源一忽儿衰减。千钧一发之际，王鹏鹏沉默，凭借娴熟本领精确操作，慢慢收复制能源。经过近七个小时的病笃操控，星空线上登录平台入口列车安全准时抵达，他也认真成为及格的两万吨重载列车主控司机，用实绩阐明了我方。

手脚铁路重载运输畛域的本领斥候，王鹏鹏把攻克难题、保险运输安全手脚我方的服务。他发现重载列车经过某些错误区段时，普遍存在纵向冲动大、操控难等问题，既影响巩固性，又制约效能，还存在安全隐患。

“能不成让看不见、摸不着的列车冲动，酿成看得见、可量化的数据？”王鹏鹏携带团队开展“重载列车能源学检测仪”的研制攻关。为获取第一手数据，他们反复添乘测验列车，记录列车经过每条坡说念、每段弧线、每次制动时的应力变化。经过大齐现场测验与迭代优化，得手将列车受力气象滚动为直不雅数据，为司机优化主管提供了科学参考依据，将列车车钩受力超限点从蓝本的8处减少到2处，有用进步了重载列车启动的安全性和巩固性。

王鹏鹏在机车机械间巡检

基于这一效能，团队参与的《铁路重载挪动装备智能化运维及操控和行车组织优化》样式荣获中国铁说念学会科学本领三等奖、中国中铁科学本领一等奖。此外，王鹏鹏参与研发的多项效能均获取国度专利。

王鹏鹏深知，能源运输安全离不开优秀团队。值乘之余，他将大同心血倾注到“传、帮、带”服务中。

2022年，他参与编写的《阿熊乘务记》干预使用，将万般行车案例故事化，突破传统安全诠释败兴模式，深受乘务员接待。本年，他又参与编撰《乘务员故障处理手册》《乘务员非正常行车手册》，将概括本领法度滚动为实用“干货”，为乘务员贬责突提问题提供开拓。

王鹏鹏在开拓学员

在培训课堂上，王鹏鹏从不搞“止空想梅”。他闲居携带学员钻进窄小的机车驾驶室和机械间，手把手教他们精确阻挡闸柄，快速甄别隐患，把每一次实操齐酿成“实战教训”。更难能珍重的是，他将我方多年考据回来出的“带闸过分相主管技巧”“下坡说念进站主管主义”“长大下坡说念轮回制动法”“十四步机车检车法”等十余项“独门绝技”，毫无保留地在乘务员间履行。这些源于施行、行之有用的心得技法，有用进步了团队业务妙技。在王鹏鹏的携带下累计培养出两万吨重载列车司机和本领主干40余名。

十六载遵照，王鹏鹏获利诸多荣誉：获评“世界交通本领高东说念主”“中国中铁工作设施”“世界总工会火车头奖章”“世界五一工作奖章”，他用遵照、钻研和传承星空线上登录平台入口，天真诠释了爱岗敬业、敢于翻新、甘于奉献的劳模精神。他驾驶钢铁巨龙，在重山高山间写下的，不仅是一回趟安全行车记录，更是一曲不负期间、不负韶华的高潮颂歌。（工东说念主日报客户端记者 刘兵 通信员 姜毓杰 王富杰）